姓   名

劉晨光

性   別

男

出生年月

1988.07

最高學歷、學位

工學博士

職   稱

講師

職   務

電子郵箱

cgliu@usts.edu.cn

個人簡介

一、基本情況：

      2019年畢業于哈爾濱工業大學橋梁與隧道工程專業，獲博士學位。同年進入蘇州科技大學37000cm威尼斯工作。2020年獲江蘇省“雙創博士”稱號。兼職擔任江蘇省多家結構監測、檢測公司技術負責人，主持橋梁智能健康監測平臺與配套監測技術研發，以及大型復雜結構分析計算工作。2023年起每年度計劃招收橋梁或結構方向碩士研究生2人。

二、主要研究領域及學術成就：

主要研究領域包括“橋梁健康監測與性能評估”和“結構混合試驗方法”兩大方向。

在橋梁健康監測與性能評估方向，主要進行復雜工況下車-橋相互作用機理、新型橋梁檢測、監測方法、橋梁監測智能傳感技術等研究工作，目前在相關領域發表高水平論文10余篇，授權發明專利2項，主持市廳級項目2項。

在結構混合試驗方法方向，創新性的提出面向公路車-橋耦合振動的混合試驗方法，同步推進地震模擬振動臺實時混合試驗理論與方法的研究，探索結構抗連續倒塌與混合試驗相結合的創新研究方法，目前在相關領域主持國家自然科學基金青年基金項目1項，市廳級項目1項，參與國家自然科學基金面上項目1項。

歡迎在以上相關領域有知識背景或研究興趣的同學報考。

三、代表性科研成果：

（1）Liu Chenguang, et   al. A Novel Dynamic Detection Method of Impact Factor Considering   Deterioration of Pavement Roughness [J]. Journal of Testing and Evaluation,   2020, 48(4): 2580-2596.

（2）Liu Chenguang, et   al. Nonstructural Influence Factors of Dynamic Load Allowance for Concrete   Beam Bridges [J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2019, 23(5): 2293-2302.

（3）劉晨光,等;考慮橋面不平整度退化的簡支梁橋沖擊系數檢測方法研究[J].振動與沖擊, 2019, 38(1):   206-214.

（4）劉晨光,等;考慮車隊疊加效應與橋面平整度影響的梁式橋動力沖擊系數研究[J].振動與沖擊, 2019, 38(19):   226-232.

（5）劉晨光,等;一種考慮連續車流耦合效應的梁式橋沖擊系數檢測方法,   2020-5-26, 中國,   ZL201910839022.X

（6）劉晨光,等;基于頻域幅值譜相似性濾波技術的橋梁沖擊系數提取方法,   2020-5-5, 中國,   ZL201910685464.3