姓   名

劉晨光

性   別

男

出生年月

1988.07

最高學(xué)歷、學(xué)位

工學(xué)博士

職   稱

講師

職   務(wù)

電子郵箱

cgliu@usts.edu.cn

個(gè)人簡(jiǎn)介

一、基本情況：

      2019年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，獲博士學(xué)位。同年進(jìn)入蘇州科技大學(xué)37000cm威尼斯工作。2020年獲江蘇省“雙創(chuàng)博士”稱號(hào)。兼職擔(dān)任江蘇省多家結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人，主持橋梁智能健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)與配套監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)，以及大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析計(jì)算工作。2023年起每年度計(jì)劃招收橋梁或結(jié)構(gòu)方向碩士研究生2人。

二、主要研究領(lǐng)域及學(xué)術(shù)成就：

主要研究領(lǐng)域包括“橋梁健康監(jiān)測(cè)與性能評(píng)估”和“結(jié)構(gòu)混合試驗(yàn)方法”兩大方向。

在橋梁健康監(jiān)測(cè)與性能評(píng)估方向，主要進(jìn)行復(fù)雜工況下車-橋相互作用機(jī)理、新型橋梁檢測(cè)、監(jiān)測(cè)方法、橋梁監(jiān)測(cè)智能傳感技術(shù)等研究工作，目前在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表高水平論文10余篇，授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，主持市廳級(jí)項(xiàng)目2項(xiàng)。

在結(jié)構(gòu)混合試驗(yàn)方法方向，創(chuàng)新性的提出面向公路車-橋耦合振動(dòng)的混合試驗(yàn)方法，同步推進(jìn)地震模擬振動(dòng)臺(tái)實(shí)時(shí)混合試驗(yàn)理論與方法的研究，探索結(jié)構(gòu)抗連續(xù)倒塌與混合試驗(yàn)相結(jié)合的創(chuàng)新研究方法，目前在相關(guān)領(lǐng)域主持國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目1項(xiàng)，市廳級(jí)項(xiàng)目1項(xiàng)，參與國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目1項(xiàng)。

歡迎在以上相關(guān)領(lǐng)域有知識(shí)背景或研究興趣的同學(xué)報(bào)考。

三、代表性科研成果：

（1）Liu Chenguang, et   al. A Novel Dynamic Detection Method of Impact Factor Considering   Deterioration of Pavement Roughness [J]. Journal of Testing and Evaluation,   2020, 48(4): 2580-2596.

（2）Liu Chenguang, et   al. Nonstructural Influence Factors of Dynamic Load Allowance for Concrete   Beam Bridges [J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2019, 23(5): 2293-2302.

（3）劉晨光,等;考慮橋面不平整度退化的簡(jiǎn)支梁橋沖擊系數(shù)檢測(cè)方法研究[J].振動(dòng)與沖擊, 2019, 38(1):   206-214.

（4）劉晨光,等;考慮車隊(duì)疊加效應(yīng)與橋面平整度影響的梁式橋動(dòng)力沖擊系數(shù)研究[J].振動(dòng)與沖擊, 2019, 38(19):   226-232.

（5）劉晨光,等;一種考慮連續(xù)車流耦合效應(yīng)的梁式橋沖擊系數(shù)檢測(cè)方法,   2020-5-26, 中國(guó),   ZL201910839022.X

（6）劉晨光,等;基于頻域幅值譜相似性濾波技術(shù)的橋梁沖擊系數(shù)提取方法,   2020-5-5, 中國(guó),   ZL201910685464.3